Ibiti o pari ti awọn crankshafts ọkọ ayọkẹlẹ Crankshaft
apejuwe ọja :
Ọdun ọgbọn ti imọ-ẹrọ iṣelọpọ crankshaft ọjọgbọn ati iriri, imọ-jinlẹ ati iṣakoso lile, iṣeduro didara eto pipe ati iṣẹ didara lẹhin-tita jẹ ipilẹ fun gbigba igbẹkẹle awọn alabara.
Ile-iṣẹ naa fi tọkàntọkàn gba awọn ọrẹ tuntun ati atijọ ati awọn alabara ni ile ati ni okeere lati wa lati ṣe ọpọlọpọ ifowosowopo eto-ọrọ, imọ-ẹrọ ati iṣowo.
Ohun elo naa jẹ ti irin simẹnti nodular ti o ni agbara giga ati ti itọju nipasẹ imọ-ẹrọ imudara oju lati mu agbara rirẹ ti crankshaft naa dara. iwuwo giga, didẹ, imọlẹ ati agbara lẹhin ipari. Ọja kọọkan ti kọja idanwo to nira ati pe o ti jẹri didara rẹ. Apoti apoti ni irisi ti o dara ati iyipo iṣelọpọ ti o tọ: 20-30 ọjọ iṣẹ, apoti didoju / apoti atilẹba, ipo gbigbe: ilẹ, okun ati afẹfẹ.
awoṣe | 3E 5E |
agbara fifẹ | 700-2 (mPa) |
Gigun | 2 (%) |
Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo | Toyota |
Awọn iwọn papọ | 50X16X16 |
Ipa agbara | 230 (J / c ㎡ |
Abala isunki | 33 (﹪) |
Nsopọ ọpá iho ọwọn | 43 |
Aarin aarin ti ọpa asopọ | 43.5 (mm) |
Kọ ifiranṣẹ rẹ nibi ki o firanṣẹ si wa