Apejuwe Kukuru:

Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo: Volkswagen
awoṣe: 038109101R / 038109101AH
Agbara Ipa: 1000 （mPa）
Awọn iwọn papọ: 500 * 20 * 20
Nọmba ti nkan: YD358A

apejuwe ọja ：
Awọn iṣẹ ọwọ jẹ apakan pataki ti ẹrọ naa ati pe o ni asopọ si crankshaft nipasẹ awọn ẹwọn tabi awọn beliti (igbanu akoko, awọn ẹwọn akoko), awọn iṣuṣamu ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ ati tun ṣakoso awọn falifu naa. Ibasepo yii n ṣakoso afẹfẹ si awọn apopọ epo (awọn ọna abẹrẹ ibile) ati ijade eefi nipasẹ iṣẹ ti awọn iye.

Ọja naa jẹ ti irin ductile agbara-giga ati ṣe itọju nipasẹ imọ-ẹrọ imudara oju lati mu agbara rirẹ ti camshaft naa dara. O jẹ o dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ọkọ oju omi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹrọ, ẹrọ ẹrọ ogbin, monomono ṣeto quality didara atilẹba, pẹlu irisi ti o dara, iwuwo giga, didan, imọlẹ ati agbara lẹhin ipari. Ọja kọọkan ti kọja idanwo to nira ati pe o ti jẹri didara rẹ. Apoti apoti ni irisi ti o dara ati iyipo iṣelọpọ ti o tọ: 20-30 ọjọ iṣẹ, apoti didoju / apoti atilẹba, ipo gbigbe: ilẹ, okun ati afẹfẹ.





Camshaft n ṣiṣẹ awọn atẹgun wọnyi nipasẹ awọn lobe ti o wa lori ọpa camshaft funrararẹ, bi wọn ti n yi yika yika titẹ awọn falifu ni isalẹ. Awọn falifu jẹ orisun omi ti a kojọpọ (le ṣe atẹgun atẹgun ti afẹfẹ) ati pada si ipo atilẹba, nduro fun igba miiran ti awọn lobes yiyi iyipo pada, tẹsiwaju iyipo naa. Iwọle oju afẹfẹ ati awọn eefa iṣan eefi ati lori diẹ ninu apẹrẹ ẹrọ bi DOHC (kamera ori meji) le ni awọn ipilẹ meji ti awọn falifu fun ẹnu-ọna tabi iṣan.



O le fojuinu pe crankshaft naa ni asopọ si awọn ile-iṣẹ nipasẹ cambelt, ati pe awọn ibori naa ni asopọ si awọn falifu, gbogbo wọn n ṣiṣẹ ni iṣọkan. Lakoko awọn ipo iṣiṣẹ deede profaili profaili camshaft ti o le ṣe deede fun awọn abuda ẹrọ kan, ṣugbọn awọn ṣeto iye iye wa ti o le paapaa yi profaili kamẹra pada fun lilo iṣẹ- Honda ni a mọ ni pataki fun iru awọn imọ-ẹrọ bẹẹ.

Awọn ikuna ti o wọpọ ti awọn iṣẹ abuja pẹlu asọ ti ko dara, ariwo ajeji, ati egugun. Aṣọ deede ati yiya nigbagbogbo nwaye ṣaaju ariwo ajeji ati egugun waye.
(1) Kame.awo-ori camshaft wa nitosi fere ni opin eto lubrication ti ẹrọ, nitorinaa ipo luba ko ni ireti. Ti fifa epo ko ni titẹ agbara ti ko to nitori akoko lilo to pọ tabi awọn idi miiran, tabi ọna gbigbe epo lubricating ti dina, epo lubricating ko le de ọdọ kamshaft, tabi iyipo ti o n mu okun ti nru fila ti n mu pọ tobi ju, epo lubricating ko le wọ aafo camshaft. O fa awọn ohun ajeji ti camshaft.
(2) Aṣọ deede ti kamshaft naa yoo fa aafo laarin ibakasiẹ ati ile gbigbe lati pọ si, ati yiyọ asulu yoo waye nigbati camshaft naa n gbe, ti o mu ariwo ajeji. Aṣọ ti ko ni deede yoo tun ja si ilosoke aafo laarin kamera awakọ ati tappet eefun. Nigbati kamera ati tappet hydraulic wa ni idapo, ipa kan yoo waye, ti o mu ki ariwo ajeji.
(3) Awọn iṣẹ ọwọ nigbakan ni awọn ikuna lile bi fifọ. Awọn idi ti o wọpọ pẹlu fifọ awọn tappets eefun tabi fifọ ibajẹ, lubrication talaka ti o nira, awọn iṣẹ ọwọ didara ti ko dara, ati awọn ruptures timing timing.
(4) Ni awọn igba miiran, ikuna ti camshaft jẹ eyiti o fa nipasẹ awọn idi eniyan, paapaa nigbati a ko ba ṣa ẹrọ naa daradara nigbati a ba tun ẹrọ naa ṣe. Fun apẹẹrẹ, nigbati o ba n ṣapa ideri ibori ti camshaft, lo ju lati lu lilu ni agbara tabi lo screwdriver lati tẹ titẹ naa, tabi fi sori ẹrọ ideri gbigbe ni ipo ti ko tọ, nitorinaa ideri ibori ko baamu ijoko gbigbe, tabi iyipo mimu ti ẹdun ti nru ideri ti tobi ju. Nigbati o ba nfi ideri gbigbe sii, fiyesi si awọn ọfa itọsọna ati awọn nọmba ipo lori oju ti ideri ti nso, ki o lo fifa iyipo lati mu awọn boluti ti n mu ideri mu pọ ni ibamu ni ibamu pẹlu iyipo ti a sọ tẹlẹ.